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按老金的话说：运营就是打杂的。你要懂的东西太多了，你需要储备的能力也太多了。不仅要做好对客户、对项目的运营，还要做好内部跨部门的沟通和运营。由于运营的工作性质，就决定了运营要有非常高的快速学习能力，而且还要学以致用。所以，当我们听老金聊天的时候我发现他确实什么都能跟你聊聊。这时候豆丁又探个头问他：“那你觉得学什么最重要？”老金只回了两个字，说：“心态！”豆丁懵了，傻傻的看着老金。

但是随着乘用车成为新能源汽车领域销量增长的主要力量，客车逐渐成为“配角”，再加上新能源补贴新政的落地，珠海银隆在钛酸锂的技术“优势”，或遭抛弃。根据《新能源补贴2019年补贴新政》显示，纯电动乘用车的续航门槛将提高至250km，续航在250km以下车型补贴全部取消。超出250km的其余档位车型补贴退坡幅度在50%以上。pack能量密度门槛上升了20wh/kg，最低标准从105wh/kg提升到125wh/kg。

京东的企业文化，足够撑得起末位淘汰制吗？京东是否已经营造出了如GE那般坦率而公开的工作氛围？很多人认为，华为和阿里巴巴推行的是末位淘汰制。其实不然。“狼性”华为的“末位淘汰制”十分柔性，员工如考核不合格，并不是完全意义上的淘汰，而是会接受“下岗培训”，让不适应岗位的员工离开岗位，回公司总部生产部门接受培训。员工在培训后会进入公司内部劳动力市场，他们可根据自己情况应聘其他部门和岗位，如果对方接受，就可调动部门岗位，也有主管会直接将打算淘汰的员工安排或调动岗位。

据美国证券交易所sec的公开信息披露，SQM重要股东之一的Kowa对天齐锂业的收购较为反对，明确要求终止该笔股权买卖协议。不过，这些声音并不能阻止天齐锂业在锂电正极材料产业链扩张的事实，除了在矿产资源上更进一步，其在产能上也有一系列规划。2018年天齐锂业将大力推进产能扩张，包括遂宁安居2万吨碳酸锂项目、澳大利亚合计4.8万吨电池级单水氢氧化锂建设项目、射洪基地和张家港基地持续实施技改等项目，加上目前拥有的锂盐产能3.4万吨/年，包括0.5万吨氢氧化锂和2.9万吨碳酸锂，预计到2020年天齐锂业锂盐产能将超过10万吨。

尤其各省高新技术产业主营业务占GDP比重的角度，这个指标上海排在第四位，很不相称。所以，很清楚的看到从这次中美贸易摩擦凸显了我们国家科技创新的短板，缺芯少魂是信息产业的一大难题。下面分析一下我国战略新兴产业的融资现状，我们的科技放在哪里，哪些领域算是未来要关注的科技，2018年11月份统计局发布了一个战略新兴产业的分类，9大领域，包括新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源汽车、节能环保、数字创意相关服务等9个领域。

6月19日晚，天齐锂业就收购智利公司SQM细节回复深交所问询函。天齐锂业认为，该笔收购的交易溢价合理，并且资产负债率在可控范围内。值得注意的是，天齐锂业259亿元收购占SQM23.77%的股权后，虽然并不能获得SQM的控制权，但依然遭到了多方人士的反对，其中，关于对锂资源市场的垄断的声音最为集中。